N2379 – Škoda 120 LS with open boot lid  (N 1:160)

Škoda Estelle (120) with open boot lid (Era IV)
The Škoda 105/120 went into production in August 1976. In the United Kingdom the cars were sold as Škoda Estelle. The cars are robust and very suitable for primitive roads. The Škodas were a common sight in Eastern European countries, and sold reasonably well in the west as well. Eventually the cars were sold in Canada too.
Due to the placement of the engine, the trunk space is located at the front A characteristic of the Škoda 120 is that the trunk lid opens laterally, which is shown in this model.
The model consists of two unpainted parts. This allows proper painting and possibly modification of the kit.

Škoda 120 mit offenem Kofferraumdeckel (Epoche IV)
August 1976 fing die Produktion des Škoda 105/120 an. Die Autos sind robust und sehr geeignet für primitive Straßen. Die Škodas waren ein alltäglicher Anblick in den osteuropäischen Ländern, und verkauften auch einigermaßen gut im Westen.
Aufgrund der Lage des Motors befindet sich der Kofferraum vorne. Charakteristisch für den Škoda 120 ist, dass sich der Kofferraumdeckel seitlich öffnen lässt, was bei diesem Modell zu sehen ist.
Das Modell besteht aus zwei unlackierten Teile. Dies ermöglicht es das Modell detailgetreu zu lackieren oder zu ändern.

Škoda 120 avec couvercle de coffre ouvert (Epoque IV)
La Škoda 105/120 est entré en production en Août 1976. Les voitures sont robustes et très approprié pour les routes primitives. Les Škoda étaient monnaie courante dans les pays de l’Est, et vendus assez dans l’Ouest bien aussi.
En raison de la position du moteur, l’espace du coffre est situé à l’avant Une caractéristique de la Škoda 120 est que le couvercle du coffre s’ouvre latéralement, ce qui est illustré dans ce modèle.
Le modèle est composé de deux parties non peintes. Cela permet de peindre correctement, et éventuellement la modification du modèle.

Škoda 120 met open kofferdeksel (Tijdperk IV)
De Škoda 105/120 ging in augustus 1976 in productie. De auto’s zijn robuust en zeer geschikt voor primitieve wegen. De Škoda’s waren veel voorkomend in Oost-Europese landen, maar werden ook redelijk goed verkocht in het westen.
Vanwege de plaatsing van de motor, bevindt de kofferruimte zich aan de voorzijde Karakteristiek aan de Škoda 120 is dat het kofferdeksel zijdelings opent, hetgeen in dit model is weergegeven.
Het model bestaat uit twee ongelakte delen. Hierdoor is het mogelijk om het model op een goede manier te beschilderen of het eventueel aan te passen.

N2256 – Škoda 105 L   (N 1:160)
N2257 – Škoda 120 LS   (N 1:160)

T2256 – Škoda 105 L   (TT 1:120) 

Škoda Estelle (105/120) (Era IV)
The Škoda 105/120 went into production in August 1976. In the United Kingdom the cars were sold as Škoda Estelle. The cars are robust and very suitable for primitive roads. The Škodas were a common sight in Eastern European countries, and sold reasonably well in the west as well. Eventually the cars were sold in Canada too.
The model consists of two unpainted parts. This allows proper painting and possibly modification of the kit.
Škoda 105/120 (Epoche IV)
August 1976 fing die Produktion des Škoda 105/120 an. Die Autos sind robust und sehr geeignet für primitive Straßen. Die Škodas waren ein alltäglicher Anblick in den osteuropäischen Ländern, und verkauften auch einigermaßen gut im Westen.
Das Modell besteht aus zwei unlackierten Teile. Dies ermöglicht es das Modell detailgetreu zu lackieren oder zu ändern.

Škoda 105/120 (Epoque IV)
La Škoda 105/120 est entré en production en Août 1976. Les voitures sont robustes et très approprié pour les routes primitives. Les Škoda étaient monnaie courante dans les pays de l’Est, et vendus assez dans l’Ouest bien aussi.
Le modèle est composé de deux parties non peintes. Cela permet de peindre correctement, et éventuellement la modification du modèle.

Škoda 105/120 (Tijdperk IV)
De Škoda 105/120 ging in augustus 1976 in productie. De auto’s zijn robuust en zeer geschikt voor primitieve wegen. De Škoda’s waren veel voorkomend in Oost-Europese landen, maar werden ook redelijk goed verkocht in het westen.
Het model bestaat uit twee ongelakte delen. Hierdoor is het mogelijk om het model op een goede manier te beschilderen of het eventueel aan te passen.