N2128 – Amphicar 770  (N 1:160)
N3128 – Amphicar 770 im Wasser (N 1:160)
N3628 – SET 2x Amphicar 770 (N 1:160)

T2128 – Amphicar 770 (TT 1:120)
T3178 – Amphicar 770 im Wasser (TT 1:120)

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Amphicar 770 (Era III)
The Amphicar 770 is an amphibious car that was produced in small numbers between 1960 and 1965. The Amphicars were marketed sold until 1968. Although not a commercial succes, the Amphicar is well known and proved to be a quite good swimmer. And that is why we offer the Amphicar both as road car and in a chopped version that can be placed on a water surface of your layout. A ‘driver’ is part of the kit. Also a set with both versions is available.
Models are delivered unpainted.
Models printed by Shapeways need to cleaned before painting. Models made by DM-Toys do not need tot be cleaned first. It is advised to use a primer first.

Amphicar 770 (Epoche III)
Der Amphicar 770 ist ein Amphibienfahrzeug, und wurde zwischen 1960 und 1965 in kleinen Stückzahlen produziert. Die Amphicars wurden bis 1968 verkauft. Obwohl kein kommerzieller Erfolg, ist der Amphicar bekannt und hat sich als recht guter Schwimmer erwiesen. Und deshalb bieten wir das Amphicar sowohl als Straßenfahrzeug als auch in einer gechoppten Version an, die auf einer Wasseroberfläche Ihrer Anlage platziert werden kann. Ein Fahrer ist Teil des Kits. Auch ein Set mit beiden Versionen ist erhältlich.
Modelle werden unlackiert geliefert.
Bausätze die von Shapeways gedruckt wurden sollten vor dem Lackieren gereinigt werden. Bausätze made by DM-Toys braucht man nicht zu reinigen. Es empfiehlt sich, zuerst eine Grundierung zu verwenden.

Amphicar 770 (Epoque III)
L’Amphicar 770 est une voiture amphibie qui a été produite en petit nombre entre 1960 et 1965. Les Amphicar ont été commercialisées jusqu’en 1968. Bien que n’étant pas un succès commercial, l’Amphicar est bien connue et s’est avérée être un assez bon nageur. Et c’est pourquoi nous proposons l’Amphicar à la fois comme voiture de route et dans une version hachée qui peut être placée sur une surface d’eau de votre réseau. Un «pilote» fait partie du kit. Un ensemble avec les deux versions est également disponible. Les modèles sont livrés non peints.
Les modèles sont livrés non peints.
Les modèles imprimés par Shapeways doivent être nettoyés avant de peindre. Il est conseillé d’utiliser d’abord un apprêt. Les modèles fabriqués par DM-Toys n’ont pas besoin d’être nettoyés en premier. Il est conseillé d’utiliser un apprêt en premier.

Amphicar 770 (Tijdperk III)
De Amphicar 770 is een amfibieauto die tussen 1960 en 1965 in kleine aantallen werd geproduceerd. De Amphicars werden tot 1968 verkocht. Hoewel het geen commercieel succes was, is de Amphicar welbekend en bleek hij een behoorlijk goede zwemmer te zijn. En daarom bieden wij de Amphicar zowel als straatauto aan als in een gechopte versie die op een wateroppervlak van uw baan kan worden geplaatst. Een ‘chauffeur’ is onderdeel van de kit. Er is ook een set met beide versies beschikbaar.
Modellen worden ongelakt geleverd.
Modellen die door Shapeways geprint zijn dienen eerst schoon gemaakt te worden voordat u gaat schilderen. Modellen made by DM-Toys hoeft u niet te reinigen. Het wordt aangeraden eerst een primer te gebruiken.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2509 – PROFI_T Set: 4x MAN 750 HO M11A (N 1:160)
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PROFI_T Set: 4x MAN 750 HO M11A Metrobus (Era III-IV)
PROFI_T: The interesting sets for an interesting price!
The innovative and successful MAN 750 HO M11A was produced and delivered from 1962 to 1974. At the time, the Metrobus was considered a modern city bus that was adapted to the requirements of the time. What was particularly new was the so-called self-supporting construction, in which the chassis and vehicle body formed a unit. The 11-meter variant “M11A” was the most common version. The Metrobuses served many cities. Several of these Metrobuses have been preserved. Model is delivered unpainted.

PROFI_T Set: 4x MAN 750 HO M11A Metrobus (Epoche III-IV)
PROFI_T: Die interessanten Sets zum interessanten Preis!
Der innovative und erfolgreiche MAN 750 HO M11A wurde von 1962 bis 1974 produziert und geliefert. Der Metrobus galt seinerzeit als ein moderner, den damaligen Anforderungen angepasster Stadtlinienbus. Neuartig war dabei insbesondere die sogenannte Verbundbauweise, bei der Fahrgestell und Fahrzeugaufbau eine Einheit bildeten. Der 11-Meter-Variant “M11A” war gie gängigste Version.
Die Metrobusse fuhrten u.A. in Augsburg, Bremen, Bremerhaven, Fulda, Dortmund, Düsseldorf, Hanau, Kassel, Koblenz, Landshut, Ludwigshafen am Rhein, Mönchen-Gladbach, Mühlheim a/d Ruhr, Neuwied, Nürnberg, Oldenburg, Osnabrück, Regensburg, Remscheid und Solingen. Verschiedene dieser Metrobusse sind erhalten. Modell wird unlackiert geliefert.

PROFI_T Set: 4x MAN 750 HO M11A Metrobus (Epoque III-IV)
PROFI_T : Les sets intéressants à un prix intéressant !
Le MAN 750 HO M11A innovant et couronné de succès a été produit et livré de 1962 à 1974. À l’époque, le Metrobus était considéré comme un bus urbain moderne adapté aux exigences de l’époque. Ce qui était particulièrement nouveau, c’était la construction dite autoportante, dans laquelle le châssis et la carrosserie du véhicule formaient une unité. La variante de 11 mètres “M11A” était la version la plus courante. Les métrobus desservaient de nombreuses villes. Plusieurs de ces métrobus ont été conservés. Le modèle est livré non peint.

PROFI_T Set: 4x MAN 750 HO M11A Metrobus (Tijdperk III-IV)
PROFI_T: De interessante sets voor een interessante prijs!
De innovatieve en succesvolle MAN 750 HO M11A werd geproduceerd en geleverd van 1962 tot 1974. De Metrobus gold destijds als een moderne stadsbus die was aangepast aan de eisen van die tijd. Wat vooral nieuw was, was de zogenaamde zelfdragende constructie, waarbij het chassis en de carrosserie een eenheid vormden. De 11 meter lange variant “M11A” was de meest voorkomende uitvoering. De Metrobussen bedienden vele steden. Een aantal van deze Metrobussen is bewaard gebleven. Model wordt ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

Let’s take a trip down the memory lane with the RAILNSCALE holiday kits!
We have campers like the Hymermobil, Peugeot 504, and Renault Trafic.

Or what about caravans, with or without towing car? You’re familiar with the Tabbert, Polar, Constructam, Eriba, Nagetusch, or the venerable Dethleffs?

Or tents and the like. Sure you’ve been camping in an Alpenkreuzer, pyramid tent, or bungalow tent.

And for true enthousiast verious interesting super sets are available! Check out the impressive collector’s items below:
 

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2169F – MAN 750 HO Ü11 with transparent foils (N 1:160)
N2169 – MAN 750 HO Ü11 (N 1:160)
N2170F – MAN 750 HO M11A with transparent foils (N 1:160)
N2170 – MAN 750 HO M11A (N 1:160)
N2171F – MAN 750 HO M11A with transparent foils (N 1:160)
N2171 – MAN 750 HO M11A (N 1:160)
N2172F – MAN 750 HO M11 3t with transparent foils (N 1:160)
N2172 – MAN 750 HO M11 3t (N 1:160)
N2173F – MAN 750 HO M11A with open door & transparent foils (N 1:160)
N2173 – MAN 750 HO M11A with open door (N 1:160)
N2174F – MAN 750 HO Ü11 with open door & transparent foils (N 1:160)
N2174 – MAN 750 HO Ü11 with open door (N 1:160)

N2670 – SET 2x MAN 750 HO M11A (N 1:160)
N2671 – SET 2x MAN 750 HO M11A (N 1:160)
N2672 – SET 2x MAN 750 HO M11 3t (N 1:160)
N2673 – SET Einsteigen bitte! (N 1:160)

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MAN 750 HO Metrobus and Bahnbus (Era III-IV)
The MAN 750 HO is an all rounder. Many different type of these buses were in use. RAILNSCALE offers a great variety of highly detailed buses. Some buses even have open doors!
Models are delivered unpainted.

MAN 750 HO Metrobus und Bahnbus (Epoche III-IV)
Der MAN 750 HO ist ein Allrounder. Viele verschiedene Arten dieser Busse waren im Einsatz. RAILNSCALE bietet eine große Auswahl an hochdetaillierten Bussen. Einige Busse haben sogar offene Türen!Modelle werden unlackiert geliefert.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2169F – MAN 750 HO Ü11 with transparent foils (N 1:160)
N2169 – MAN 750 HO Ü11 (N 1:160)
N2174F – MAN 750 HO Ü11 with open door & transparent foils (N 1:160)
N2174 – MAN 750 HO Ü11 with open door (N 1:160)

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MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Era III-IV)
The MAN 750 HO Ü11 is an intercity bus of the Deutsche Bundesbahn (DB) as a “railway bus”. This bus is based on the well-known Metrobus. The front and rear windows are clearly designed differently. The buses have a higher car floor and differ from the Metrobus in the door arrangement. After the Second World War, the DB continued to expand its rail bus network, often as a replacement for closed routes or unprofitable trains.
Various different kits are available. Models are delivered unpainted.

MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Epoche III-IV)
Der MAN 750 HO Ü11 ist ein Überlandbus der Deutschen Bundesbahn (DB) als „Bahnbus“. Dieser Bus basiert auf dem bekannten Metrobus. Front- und Heckscheibe sind deutlich unterschiedlich gestaltet. Die Busse haben einen höheren Wagenboden und unterscheiden sich in der Türanordnung vom Metrobus.
Die DB baute nach dem 2. Weltkrieg ihr Bahnbusnetz weiter aus, oft als Ersatz für stillgelegte Strecken oder unrentable Züge.
Verschiedene unterschiedliche Bausätzen sind lieferbar. Modelle werden unlackiert geliefert.

MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Epoque III-IV)
Le MAN 750 HO Ü11 est un bus interurbain de la Deutsche Bundesbahn (DB) en tant que “bus ferroviaire”. Ce bus est basé sur le célèbre Metrobus. Les vitres avant et arrière sont clairement conçues différemment. Les bus ont un plancher de cabine plus élevé et diffèrent du Metrobus par la disposition des portes. Après la Seconde Guerre mondiale, la DB a continué à étendre son réseau de bus ferroviaires, souvent en remplacement d’itinéraires fermés ou de trains non rentables.
Des kits différents sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.

MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Tijdperk III-IV)
De MAN 750 HO Ü11 is een streekbus van de Deutsche Bundesbahn (DB) als “spoorbus”. Deze bus is gebaseerd op de bekende Metrobus. De voor- en achterruiten zijn duidelijk anders vormgegeven. De bussen hebben een hogere vloer en verschillen van de Metrobus in de deuropstelling. Na de Tweede Wereldoorlog breidde de DB haar spoorbusnet verder uit, vaak ter vervanging van gesloten trajecten of onrendabele treinen.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2169F – MAN 750 HO Ü11 with transparent foils (N 1:160)
N2174F – MAN 750 HO Ü11 with open door & transparent foils (N 1:160)
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MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Era III-IV)
The MAN 750 HO Ü11 is an intercity bus of the Deutsche Bundesbahn (DB) as a “railway bus”. This bus is based on the well-known Metrobus. The front and rear windows are clearly designed differently. The buses have a higher car floor and differ from the Metrobus in the door arrangement. After the Second World War, the DB continued to expand its rail bus network, often as a replacement for closed routes or unprofitable trains.
Various different kits are available. Models are delivered unpainted.

MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Epoche III-IV)
Der MAN 750 HO Ü11 ist ein Überlandbus der Deutschen Bundesbahn (DB) als „Bahnbus“. Dieser Bus basiert auf dem bekannten Metrobus. Front- und Heckscheibe sind deutlich unterschiedlich gestaltet. Die Busse haben einen höheren Wagenboden und unterscheiden sich in der Türanordnung vom Metrobus.
Die DB baute nach dem 2. Weltkrieg ihr Bahnbusnetz weiter aus, oft als Ersatz für stillgelegte Strecken oder unrentable Züge.
Verschiedene unterschiedliche Bausätzen sind lieferbar. Modelle werden unlackiert geliefert.

MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Epoque III-IV)
Le MAN 750 HO Ü11 est un bus interurbain de la Deutsche Bundesbahn (DB) en tant que “bus ferroviaire”. Ce bus est basé sur le célèbre Metrobus. Les vitres avant et arrière sont clairement conçues différemment. Les bus ont un plancher de cabine plus élevé et diffèrent du Metrobus par la disposition des portes. Après la Seconde Guerre mondiale, la DB a continué à étendre son réseau de bus ferroviaires, souvent en remplacement d’itinéraires fermés ou de trains non rentables.
Des kits différents sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.

MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Tijdperk III-IV)
De MAN 750 HO Ü11 is een streekbus van de Deutsche Bundesbahn (DB) als “spoorbus”. Deze bus is gebaseerd op de bekende Metrobus. De voor- en achterruiten zijn duidelijk anders vormgegeven. De bussen hebben een hogere vloer en verschillen van de Metrobus in de deuropstelling. Na de Tweede Wereldoorlog breidde de DB haar spoorbusnet verder uit, vaak ter vervanging van gesloten trajecten of onrendabele treinen.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Era III-IV)
Currently I am working on the MAN 750 HO Ü11 “Bahnbus”. Of course it is not a color variant, the kits are unpainted after all. And that means that the bus differs significantly from the previously released Metrobus and Bogestra bus. It is a regional bus, which can be seen in the higher structure and narrower doors. This also results in a different layout of the windows and seats. As you can see the windshield is higher. The rear is completely different.
The Bahnbus was used by the Deutsche Bundesbahn.

MAN 750 HO Ü11 Bahnbus (Epoche III-IV)
Aktuell arbeite ich am MAN 750 HO Ü11 „Bahnbus“. Natürlich handelt es sich nicht um eine Farbvariante, schließlich sind die Bausätze unbemalt. Und das bedeutet, dass sich der Bus deutlich von den zuvor veröffentlichten Metrobus- und Bogestra-Bussen unterscheidet. Es handelt sich um einen Überlandbus, was am höheren Aufbau und den schmaleren Türen zu erkennen ist. Dadurch ergibt sich auch eine andere Anordnung der Fenster und Sitze. Wie Sie sehen können, ist die Windschutzscheibe höher. Das Heck ist komplett anders gestaltet.
Der Bahnbus wurde von der Deutschen Bundesbahn eingesetzt.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2173F – MAN 750 HO M11A with open door & transparent foils (N 1:160)
N2173 – MAN 750 HO M11A with open door (N 1:160)

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MAN 750 HO M11A Metrobus with open door (Era III-IV)
The innovative and successful MAN 750 HO M11A was produced and delivered from 1962 to 1974. At the time, the Metrobus was considered a modern city bus that was adapted to the requirements of the time. What was particularly new was the so-called self-supporting construction, in which the chassis and vehicle body formed a unit. The 11-meter variant “M11A” was the most common version. The Metrobuses served many cities. Several of these Metrobuses have been preserved.
Various different kits are available. Models are delivered unpainted.
Models printed by Shapeways need to cleaned before painting. Models made by DM-Toys do not need tot be cleaned first. It is advised to use a primer first.

MAN 750 HO M11A Metrobus mit offenem Tür (Epoche III-IV)
Der innovative und erfolgreiche MAN 750 HO M11A wurde von 1962 bis 1974 produziert und geliefert. Der Metrobus galt seinerzeit als ein moderner, den damaligen Anforderungen angepasster Stadtlinienbus. Neuartig war dabei insbesondere die sogenannte Verbundbauweise, bei der Fahrgestell und Fahrzeugaufbau eine Einheit bildeten. Der 11-Meter-Variant “M11A” war gie gängigste Version.
Die Metrobusse fuhrten u.A. in Augsburg, Bremen, Bremerhaven, Fulda, Dortmund, Düsseldorf, Hanau, Kassel, Koblenz, Landshut, Ludwigshafen am Rhein, Mönchen-Gladbach, Mühlheim a/d Ruhr, Neuwied, Nürnberg, Oldenburg, Osnabrück, Regensburg, Remscheid und Solingen. Verschiedene dieser Metrobusse sind erhalten.
Verschiedene unterschiedliche Bausätzen sind lieferbar. Modelle werden unlackiert geliefert.
Bausätze die von Shapeways gedruckt wurden sollten vor dem Lackieren gereinigt werden. Bausätze made by DM-Toys braucht man nicht zu reinigen. Es empfiehlt sich, zuerst eine Grundierung zu verwenden.

MAN 750 HO M11A Metrobus avec une porte ouverte (Epoque III-IV)
Le MAN 750 HO M11A innovant et à succès a été produit et livré de 1962 à 1974. À l’époque, le Metrobus était considéré comme un bus urbain moderne et adapté aux exigences de l’époque. Ce qui était particulièrement nouveau était la construction dite autoportante, dans laquelle le châssis et la carrosserie du véhicule formaient une unité. La variante de 11 mètres “M11A” était la version la plus courante. Les Metrobus desservaient de nombreuses villes. Plusieurs de ces Metrobus ont été conservés.
Des kits différents sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.
Les modèles imprimés par Shapeways doivent être nettoyés avant de peindre. Il est conseillé d’utiliser d’abord un apprêt. Les modèles fabriqués par DM-Toys n’ont pas besoin d’être nettoyés en premier. Il est conseillé d’utiliser un apprêt en premier.

MAN 750 HO M11A Metrobus met open deur (Tijdperk III-IV)
De innovatieve en succesvolle MAN 750 HO M11A werd geproduceerd en geleverd van 1962 tot 1974. De Metrobus gold destijds als een moderne stadsbus die was aangepast aan de eisen van die tijd. Wat vooral nieuw was, was de zogenaamde zelfdragende constructie, waarbij het chassis en de carrosserie een eenheid vormden. De 11 meter lange variant “M11A” was de meest voorkomende uitvoering. De Metrobussen bedienden vele steden. Een aantal van deze Metrobussen is bewaard gebleven.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.
Modellen die door Shapeways geprint zijn dienen eerst schoon gemaakt te worden voordat u gaat schilderen. Modellen made by DM-Toys hoeft u niet te reinigen. Het wordt aangeraden eerst een primer te gebruiken.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2172F – MAN 750 HO M11 3t with transparent foils (N 1:160)

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https://fb.watch/dai_Tx2aXt/

MAN 750 HO M11 3t Metrobus “Bogestra” (Era III-IV)
The innovative and successful MAN 750 HO M11A was produced and delivered from 1962 to 1974. At the time, the Metrobus was considered a modern city bus that was adapted to the requirements of the time. What was particularly new was the so-called self-supporting construction, in which the chassis and vehicle body formed a unit.
With its three doors and longer wheelbase the M11 3t version is typical for the Bogestra transport operator of the cities of Bochum and Gelsenkirchen.
Various different kits are available. Models are delivered unpainted.

MAN 750 HO M11 3t Metrobus “Bogestra” (Epoche III-IV)
Der innovative und erfolgreiche MAN 750 HO M11A wurde von 1962 bis 1974 produziert und geliefert. Der Metrobus galt seinerzeit als ein moderner, den damaligen Anforderungen angepasster Stadtlinienbus. Neuartig war dabei insbesondere die sogenannte Verbundbauweise, bei der Fahrgestell und Fahrzeugaufbau eine Einheit bildeten. Mit drei Türen und längerem Radstand ist die Version M11 3t typisch für die Verkehrsbetriebe Bogestra der Städte Bochum und Gelsenkirchen.
Verschiedene unterschiedliche Bausätzen sind lieferbar. Modelle werden unlackiert geliefert.

MAN 750 HO M11 3t Metrobus “Bogestra” (Epoque III-IV)
Le MAN 750 HO M11A innovant et à succès a été produit et livré de 1962 à 1974. À l’époque, le Metrobus était considéré comme un bus urbain moderne et adapté aux exigences de l’époque. Ce qui était particulièrement nouveau était la construction dite autoportante, dans laquelle le châssis et la carrosserie du véhicule formaient une unité. Avec ses trois portes et son empattement plus long, la version M11 3t est typique de l’opérateur de transport Bogestra des villes de Bochum et Gelsenkirchen.
Des kits différents sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.

MAN 750 HO M11 3t Metrobus “Bogestra” (Tijdperk III-IV)
De innovatieve en succesvolle MAN 750 HO M11A werd geproduceerd en geleverd van 1962 tot 1974. De Metrobus gold destijds als een moderne stadsbus die was aangepast aan de eisen van die tijd. Wat vooral nieuw was, was de zogenaamde zelfdragende constructie, waarbij het chassis en de carrosserie een eenheid vormden. Met zijn drie deuren en langere wielbasis is de M11 3t-versie typerend voor de Bogestra-transporteur van de steden Bochum en Gelsenkirchen.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.

N2875 – SET Einkäufe machen (N 1:160)

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SET Shopping
Enhance your layout with this shopping set. The SET contains a Volkswagen Golf with open tailgate and a man putting a box in the luggage compartment, and a shopping cart.
Models are delivered unpainted.

SET Einkäufe machen
Werten Sie Ihr Layout mit diesem Einkaufsset auf. Das SET enthält einen Volkswagen Golf mit geöffneter Heckklappe und einem Mann, der eine Kiste in den Kofferraum stellt, sowie einen Einkaufswagen. Modelle werden unlackiert geliefert.

SET Achats
Améliorez votre agencement avec ce shoppingset. Le SET contient une Volkswagen Golf avec hayon ouvert et un homme mettant une boîte dans le coffre à bagages, et un caddie. Les modèles sont livrés non peints.

SET Inkopen doen
Waardeer uw lay-out op met deze inkoopset. De SET bevat een Volkswagen Golf met geopende achterdeur en een man die een doos in de kofferbak zet, alsmede een winkelwagen. Modellen worden ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2377 – Volkswagen Golf mit offener Heckklappe (N 1:160)
N2380 – Volkswagen Golf mit offener Motorhaube (N 1:160)
N2877 – SET 4x Volkswagen Golf (N 1:160)

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Volkswagen Golf (Era V)
The Volkswagen Golf Mk4 was introduced in 1997. Compared to the predecessors the Golf Mk4 was more upmarket and proved to be populair once again. In Europe the production of the Golf Mk 4 hatchback ended in 2003. In some markets sales of these cars ended after 2010.
Various kits are available. Models are delivered unpainted.
Models printed by Shapeways need to cleaned before painting. Models made by DM-Toys do not need tot be cleaned first. It is advised to use a primer first.

Volkswagen Golf (Epoche V)
Der Volkswagen Golf IV wurde 1997 vorgestellt. Im Vergleich zu den Vorgängern war der Golf IV hochwertiger und erwies sich erneut als beliebt. In Europa endete die Produktion des Golf IV Schrägheck im Jahr 2003. In einigen Märkten endete der Verkauf dieser Autos nach 2010.
Verschiedene Kits sind erhältlich. Modelle werden unlackiert geliefert.
Bausätze die von Shapeways gedruckt wurden sollten vor dem Lackieren gereinigt werden. Bausätze made by DM-Toys braucht man nicht zu reinigen. Es empfiehlt sich, zuerst eine Grundierung zu verwenden.

Volkswagen Golf (Epoque V)
La Volkswagen Golf IV a été introduite en 1997. Par rapport aux prédécesseurs, la Golf IV était plus haut de gamme et s’est avérée à nouveau populaire. En Europe, la production de la Golf IV à hayon a pris fin en 2003. Sur certains marchés, les ventes de ces voitures ont pris fin après 2010.
Divers kits sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.
Les modèles imprimés par Shapeways doivent être nettoyés avant de peindre. Il est conseillé d’utiliser d’abord un apprêt. Les modèles fabriqués par DM-Toys n’ont pas besoin d’être nettoyés en premier. Il est conseillé d’utiliser un apprêt en premier.

Volkswagen Golf (Tijdperk V)
De Volkswagen Golf IV werd geïntroduceerd in 1997. Vergeleken met de voorgangers was de Golf IV duurder en bleek opnieuw populair. In Europa eindigde de productie van de Golf IV hatchback in 2003. In sommige markten eindigde de verkoop van deze auto’s na 2010.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.
Modellen die door Shapeways geprint zijn dienen eerst schoon gemaakt te worden voordat u gaat schilderen. Modellen made by DM-Toys hoeft u niet te reinigen. Het wordt aangeraden eerst een primer te gebruiken.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2170F – MAN 750 HO M11A with transparent foils (N 1:160)
N2170 – MAN 750 HO M11A (N 1:160)
N2670 – SET 2x MAN 750 HO M11A (N 1:160)

T2170 – MAN 750 HO M11A (TT 1:120)

N2171F – MAN 750 HO M11A with transparent foils (N 1:160)
N2171 – MAN 750 HO M11A (N 1:160)
N2671 – SET 2x MAN 750 HO M11A (N 1:160)

T2171 – MAN 750 HO M11A (TT 1:120)

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Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

Over the years RAILNSCALE offers various buses. Let’s start with in era IV-V with the Ikarus 211.51:

Slightly older, and suitable for era III-IV are the MAN 750 Metrobuses:

The Renault TN6A has an impressive carreer. These buses where in service from era II to IV!

A true classic is the streamlined Opel Blitz Ludewig Aero from the later 1930s!

And last but not least the well known Reichspostbus, Stadtomnibus, and Alpenwagen from the mid 1920s. Did you know that the DAAG Reichspostbus is RAILNSCALE’s first car kit?

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

Let’s take a trip down the memory lane with the RAILNSCALE holiday kits!
We have campers like the Hymermobil, Peugeot 504, and Renault Trafic.

Or what about caravans, with or without towing car? You’re familiar with the Tabbert, Polar, Constructam, Eriba, Nagetusch, or the venerable Dethleffs?

Or tents and the like. Sure you’ve been camping in an Alpenkreuzer, pyramid tent, or bungalow tent.

And for true enthousiast verious interesting super sets are available! Check out the impressive collector’s items below:
 

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2171F – MAN 750 HO M11A with transparent foils (N 1:160)

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MAN 750 HO M11A Metrobus “Munich” (Era III-IV)
The innovative and successful MAN 750 HO M11A was produced and delivered from 1962 to 1974. At the time, the Metrobus was considered a modern city bus that was adapted to the requirements of the time. What was particularly new was the so-called self-supporting construction, in which the chassis and vehicle body formed a unit. The 11-meter variant “M11A” was the most common version. The Metrobus shown here has a closed radiator grill, which is distinctive for the buses of the Stadtwerke München of Munich. Several of these Metrobuses have been preserved.
Various different kits are available. Models are delivered unpainted.

MAN 750 HO M11A Metrobus “München” (Epoche III-IV)
Der innovative und erfolgreiche MAN 750 HO M11A wurde von 1962 bis 1974 produziert und geliefert. Der Metrobus galt seinerzeit als ein moderner, den damaligen Anforderungen angepasster Stadtlinienbus. Neuartig war dabei insbesondere die sogenannte Verbundbauweise, bei der Fahrgestell und Fahrzeugaufbau eine Einheit bildeten. Der 11-Meter-Variant “M11A” war gie gängigste Version.
Die hier gezeigte Metrobus hat ein geschlossener Kühlermaske was markant ist für die Busse der Stadtwerke München. Verschiedene dieser Metrobusse sind erhalten.
Verschiedene unterschiedliche Bausätzen sind lieferbar. Modelle werden unlackiert geliefert.

MAN 750 HO M11A Metrobus “Munich” (Epoque III-IV)
Le MAN 750 HO M11A innovant et à succès a été produit et livré de 1962 à 1974. À l’époque, le Metrobus était considéré comme un bus urbain moderne et adapté aux exigences de l’époque. Ce qui était particulièrement nouveau était la construction dite autoportante, dans laquelle le châssis et la carrosserie du véhicule formaient une unité. La variante de 11 mètres “M11A” était la version la plus courante. Le Metrobus montré ici a un masque de radiateur fermé, caractéristique des bus des Stadtwerke München de Munich. Plusieurs de ces bus de métro ont été conservés.
Des kits différents sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.

MAN 750 HO M11A Metrobus “München” (Tijdperk III-IV)
De innovatieve en succesvolle MAN 750 HO M11A werd geproduceerd en geleverd van 1962 tot 1974. De Metrobus gold destijds als een moderne stadsbus die was aangepast aan de eisen van die tijd. Wat vooral nieuw was, was de zogenaamde zelfdragende constructie, waarbij het chassis en de carrosserie een eenheid vormden. De 11 meter lange variant “M11A” was de meest voorkomende uitvoering. De hier getoonde Metrobus heeft een gesloten radiatormasker, wat kenmerkend is voor de bussen van de Stadtwerke München. Een aantal van deze metrobussen is bewaard gebleven.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2170F – MAN 750 HO M11A with transparent foils (N 1:160)
N2173F – MAN 750 HO M11A with open door & transparent foils (N 1:160)

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MAN 750 HO M11A Metrobus (Era III-IV)
The innovative and successful MAN 750 HO M11A was produced and delivered from 1962 to 1974. At the time, the Metrobus was considered a modern city bus that was adapted to the requirements of the time. What was particularly new was the so-called self-supporting construction, in which the chassis and vehicle body formed a unit. The 11-meter variant “M11A” was the most common version. The Metrobuses served many cities. Several of these Metrobuses have been preserved.
Various different kits are available. Models are delivered unpainted.

MAN 750 HO M11A Metrobus (Epoche III-IV)
Der innovative und erfolgreiche MAN 750 HO M11A wurde von 1962 bis 1974 produziert und geliefert. Der Metrobus galt seinerzeit als ein moderner, den damaligen Anforderungen angepasster Stadtlinienbus. Neuartig war dabei insbesondere die sogenannte Verbundbauweise, bei der Fahrgestell und Fahrzeugaufbau eine Einheit bildeten. Der 11-Meter-Variant “M11A” war gie gängigste Version.
Die Metrobusse fuhrten u.A. in Augsburg, Bremen, Bremerhaven, Fulda, Dortmund, Düsseldorf, Hanau, Kassel, Koblenz, Landshut, Ludwigshafen am Rhein, Mönchen-Gladbach, Mühlheim a/d Ruhr, Neuwied, Nürnberg, Oldenburg, Osnabrück, Regensburg, Remscheid und Solingen. Verschiedene dieser Metrobusse sind erhalten.
Verschiedene unterschiedliche Bausätzen sind lieferbar. Modelle werden unlackiert geliefert.

MAN 750 HO M11A Metrobus (Epoque III-IV)
Le MAN 750 HO M11A innovant et à succès a été produit et livré de 1962 à 1974. À l’époque, le Metrobus était considéré comme un bus urbain moderne et adapté aux exigences de l’époque. Ce qui était particulièrement nouveau était la construction dite autoportante, dans laquelle le châssis et la carrosserie du véhicule formaient une unité. La variante de 11 mètres “M11A” était la version la plus courante. Les Metrobus desservaient de nombreuses villes. Plusieurs de ces Metrobus ont été conservés.
Des kits différents sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.

MAN 750 HO M11A Metrobus (Tijdperk III-IV)
De innovatieve en succesvolle MAN 750 HO M11A werd geproduceerd en geleverd van 1962 tot 1974. De Metrobus gold destijds als een moderne stadsbus die was aangepast aan de eisen van die tijd. Wat vooral nieuw was, was de zogenaamde zelfdragende constructie, waarbij het chassis en de carrosserie een eenheid vormden. De 11 meter lange variant “M11A” was de meest voorkomende uitvoering. De Metrobussen bedienden vele steden. Een aantal van deze Metrobussen is bewaard gebleven.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

Scoop – MAN Metrobus (Era III)
Currently we’re working on the MAN 750 HO M11A… I beg your pardon? Oh.. it’s the Metrobus! Various versions will become available. N2170 would be suitable for various bus companies, such as the Bremer Straßenbahn AG. N2171 has a closed grille typically for the Münchener Verkehrsgesellschaft. The first protoypes have arrived!

Erlkönig – MAN Metrobus (Era III)
Momentan arbeiten wir an der MAN 750 HO M11A… Wie bitte? Oh.. es ist der Metrobus! Es werden verschiedene Versionen verfügbar sein. N2170 wäre für verschiedene Busunternehmen geeignet, wie zum Beispiel die Bremer Straßenbahn AG. N2171 hat ein für die Münchener Verkehrsgesellschaft typische geschlossene Kühlermaske. Die Erstmuster sind arriviert!

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

Scoop – MAN Metrobus (Era III)
Currently we’re working on the MAN 750 HO M11A… I beg your pardon? Oh.. it’s the Metrobus! Various versions will become available. N2170 would be suitable for various bus companies, such as the Bremer Straßenbahn AG. N2171 has a closed grille typically for the Münchener Verkehrsgesellschaft.

Erlkönig – MAN Metrobus (Era III)
Momentan arbeiten wir an der MAN 750 HO M11A… Wie bitte? Oh.. es ist der Metrobus! Es werden verschiedene Versionen verfügbar sein. N2170 wäre für verschiedene Busunternehmen geeignet, wie zum Beispiel die Bremer Straßenbahn AG. N2171 hat ein für die Münchener Verkehrsgesellschaft typische geschlossene Kühlermaske.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2128 – Amphicar 770  (N 1:160)
N3128 – Amphicar 770 im Wasser (N 1:160)

Amphicar 770 (Era III)
The Amphicar 770 is an amphibious car that was produced in small numbers between 1960 and 1965. The Amphicars were marketed sold until 1968. Although not a commercial succes, the Amphicar is well known and proved to be a quite good swimmer. And that is why we offer the Amphicar both as road car and in a chopped version that can be placed on a water surface of your layout. A ‘driver’ is part of the kit. Also a set with both versions is available.
Models are delivered unpainted.

Amphicar 770 (Epoche III)
Der Amphicar 770 ist ein Amphibienfahrzeug, und wurde zwischen 1960 und 1965 in kleinen Stückzahlen produziert. Die Amphicars wurden bis 1968 verkauft. Obwohl kein kommerzieller Erfolg, ist der Amphicar bekannt und hat sich als recht guter Schwimmer erwiesen. Und deshalb bieten wir das Amphicar sowohl als Straßenfahrzeug als auch in einer gechoppten Version an, die auf einer Wasseroberfläche Ihrer Anlage platziert werden kann. Ein Fahrer ist Teil des Kits. Auch ein Set mit beiden Versionen ist erhältlich.
Modelle werden unlackiert geliefert.

Amphicar 770 (Epoque III)
L’Amphicar 770 est une voiture amphibie qui a été produite en petit nombre entre 1960 et 1965. Les Amphicar ont été commercialisées jusqu’en 1968. Bien que n’étant pas un succès commercial, l’Amphicar est bien connue et s’est avérée être un assez bon nageur. Et c’est pourquoi nous proposons l’Amphicar à la fois comme voiture de route et dans une version hachée qui peut être placée sur une surface d’eau de votre réseau. Un «pilote» fait partie du kit. Un ensemble avec les deux versions est également disponible. Les modèles sont livrés non peints.
Les modèles sont livrés non peints.

Amphicar 770 (Tijdperk III)
De Amphicar 770 is een amfibieauto die tussen 1960 en 1965 in kleine aantallen werd geproduceerd. De Amphicars werden tot 1968 verkocht. Hoewel het geen commercieel succes was, is de Amphicar welbekend en bleek hij een behoorlijk goede zwemmer te zijn. En daarom bieden wij de Amphicar zowel als straatauto aan als in een gechopte versie die op een wateroppervlak van uw baan kan worden geplaatst. Een ‘chauffeur’ is onderdeel van de kit. Er is ook een set met beide versies beschikbaar.
Modellen worden ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2386 – Chrysler Voyager/Dodge Caravan   (N 1:160)

Chrysler Voyager/Dodge Caravan (Era V)
The Dodge Caravan was one of the earliest multi purpose vehicles (MPVs). The shown model is the second generation that was built from 1990 to 1995. In Europe the Dodge Caravan was branded as Chrysler Voyager but virtually identical to the original. As the vehicle proved to be quite popular production of the Voyager started in Austria too and included versions with a diesel engine.
Various kits are available. Models are delivered unpainted.

Chrysler Voyager (Epoche V)
Der Chrysler Voyager war eines der ersten Großraumlimousinen. Das gezeigte Modell ist die zweite Generation, die von 1990 bis 1995 gebaut wurde. Der in Europa gelieferte Chrysler Voyager ist eigentlich einen Dodge Caravan. Da sich das Fahrzeug als sehr beliebt erwies, begann die Produktion des Voyager auch in Österreich und umfasste sogar Versionen mit Dieselmotor.
Verschiedene Kits sind erhältlich. Modelle werden unlackiert geliefert.

Chrysler Voyager (Epoque V)
La Chrysler Voyager a été l’un des premiers monospaces. Le modèle présenté est la deuxième génération, qui a été construite de 1990 à 1995. La Chrysler Voyager livrée en Europe est en fait une Dodge Caravan. Comme le véhicule s’est avéré très populaire, la production du Voyager a également commencé en Autriche et a même inclus des versions avec un moteur diesel.
Divers kits sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.

Chrysler Voyager (Tijdperk V)
De Chrysler Voyager was een van de eerste multi-purpose vehicles (MPV’s). Het getoonde model is de tweede generatie, die werd gebouwd van 1990 tot 1995. De in Europa geleverde Chrysler Voyager is eigenlijk een Dodge Caravan. Omdat het voertuig erg populair bleek te zijn, begon de productie van de Voyager ook in Oostenrijk en omvatte zelfs versies met een dieselmotor.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.

N2376 – Volkswagen Golf   (N 1:160)
N2377 – Volkswagen Golf mit offener Heckklappe (N 1:160)
N2380 – Volkswagen Golf mit offener Motorhaube (N 1:160)

Volkswagen Golf (Era V)
The Volkswagen Golf Mk4 was introduced in 1997. Compared to the predecessors the Golf Mk4 was more upmarket and proved to be populair once again. In Europe the production of the Golf Mk 4 hatchback ended in 2003. In some markets sales of these cars ended after 2010.
Various kits are available. Models are delivered unpainted.

Volkswagen Golf (Epoche V)
Der Volkswagen Golf IV wurde 1997 vorgestellt. Im Vergleich zu den Vorgängern war der Golf IV hochwertiger und erwies sich erneut als beliebt. In Europa endete die Produktion des Golf IV Schrägheck im Jahr 2003. In einigen Märkten endete der Verkauf dieser Autos nach 2010.
Verschiedene Kits sind erhältlich. Modelle werden unlackiert geliefert.

Volkswagen Golf (Epoque V)
La Volkswagen Golf IV a été introduite en 1997. Par rapport aux prédécesseurs, la Golf IV était plus haut de gamme et s’est avérée à nouveau populaire. En Europe, la production de la Golf IV à hayon a pris fin en 2003. Sur certains marchés, les ventes de ces voitures ont pris fin après 2010.
Divers kits sont disponibles. Les modèles sont livrés non peints.

Volkswagen Golf (Tijdperk V)
De Volkswagen Golf IV werd geïntroduceerd in 1997. Vergeleken met de voorgangers was de Golf IV duurder en bleek opnieuw populair. In Europa eindigde de productie van de Golf IV hatchback in 2003. In sommige markten eindigde de verkoop van deze auto’s na 2010.
Er zijn verschillende sets verkrijgbaar. Modellen worden ongelakt geleverd.

Not suitable for children under the age of 14.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar.